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精恒液壓元件(圖)|供應(yīng)高頻活塞桿|高頻活塞桿：

空心活塞桿的工藝

在活塞桿中，有一種為空心活塞桿，它也是使用比較多的一種活塞桿，所以對我們來講，這種活塞桿就是必須要進行學(xué)習(xí)和了解的，這樣我們才能夠全面了解活塞桿的相關(guān)知識內(nèi)容，進而能夠在這方面有更多的認識和了解。并且，通過今天的學(xué)習(xí)，也能夠讓我們懂得更多，增加我們的知識量。

空心活塞桿的定義，是我們首先要了解的，那下面就來簡單說明一下。

空心活塞桿，其截面是環(huán)形的中空的，所以叫空心活塞桿。使用了這種活塞桿，在相同材料和截面積的情況下，其抗扭能力更強，因此能夠承受更大的外力矩。而且，它能夠更加節(jié)省材料。

解讀車里的減震器他的活塞桿為什么會疲勞？

可能開車的朋友會有這樣的感覺，在開車的時候，減震器里的精恒液壓活塞桿他不但要受到軸向力的作用，他還會受到側(cè)向力的作用。這個時候其實是很容易有彎曲疲勞出現(xiàn)的。簡單來說就是偏摩現(xiàn)象。那么具體導(dǎo)致這個情況的原因是什么呢？

在減震器里面，活塞桿他可是非常重要的，他的作用就是減小車子的振動，這樣可以保證汽車在駕駛的是更加的穩(wěn)定和舒服。當然了因為車速的加快，車子的穩(wěn)定性就越發(fā)顯得重要，這也對博大液壓氣動活塞桿的設(shè)計者有了更大考驗。

我們可以利用前懸架系統(tǒng)來進行建模，然后對減震器和活塞桿進行分析，看看他的車輪平面還有車軸平面的受力。我們還可以用Workbench來對活塞桿他的偏摩所產(chǎn)生的應(yīng)力進行計算，然后在用S-N曲線以及Goodman來進行修復(fù)。這樣我們就可以看出在不一樣的載荷中活塞桿他的疲勞度是多少。結(jié)果顯示，疲勞的破壞部位他在活塞桿的中部會有一個焊接的位置，這就和實際的位置相一致了。

活塞桿的知識學(xué)習(xí)，它將是下面的重點，因為活塞桿是網(wǎng)站中重要產(chǎn)品，所以就要來重點對待。那么，既然有這一要求，并且小編又有些空閑時間，那就來具體展開和進行吧，好讓大家通過其知識的學(xué)習(xí)，來更熟悉該產(chǎn)品，并可以增加自己這方面的知識量。

問題：液壓機油缸里活塞桿縮到油缸底部，活塞桿為什么會微微回彈伸出一點點呢？

這肯定是有問題的，其具體的原因有：

油缸中有空氣，或是換向閥的選型不正確，還有可能是換向閥與其它功能的閥之間的配合不對，這些因素下都會出現(xiàn)這一現(xiàn)象的。